Băng tải cạp FU

 

Khi băng tải máy cạo FU đang vận chuyển theo chiều ngang, vật liệu bị ảnh hưởng bởi áp suất của xích cạp theo hướng chuyển động và trọng lượng của vật liệu, dẫn đến ma sát bên trong giữa các vật liệu. Ma sát này đảm bảo trạng thái ổn định giữa các lớp vật liệu và đủ để khắc phục ma sát bên ngoài do chuyển động của vật liệu trong rãnh máy gây ra, để vật liệu tạo thành dòng vật liệu liên tục và tách rời và được vận chuyển.

Băng tải cạp FU còn được gọi là băng tải xích

• Cấu trúc đơn giản, niêm phong tốt, lắp đặt và bảo trì thuận tiện và bố trí quy trình linh hoạt;
• Nó có thể được vận chuyển không chỉ theo chiều ngang mà còn theo chiều dọc hoặc xiên;
• Nó có thể được sử dụng bởi một máy hoặc nhiều máy kết hợp.
• Nó có thể thêm nhiều vật liệu hơn và xả nhiều vật liệu hơn.
• Vì vỏ được đóng kín nên có thể cải thiện đáng kể môi trường làm việc của công nhân và ngăn ngừa ô nhiễm môi trường.

Người mẫu	Chiều rộng khe (mm)	Độ chi tiết lý tưởng (mm)	Độ chi tiết tối đa 10% (mm)	Công suất vận chuyển cơ bản (m³/h)						Nguyên vật liệu Độ ẩm (lý thuyết)
				tốc độ chuỗi
				10	13.5	15	16	20	25	Nhỏ hơn hoặc bằng 5% Đến mức có thể bóp tay thành một quả bóng và rải rác sau khi bán, vẫn có thể lỏng lẻo.
FU150	150	<4	<8	6-7		9		12	15
FU200	200	<5	<10	12		18		22	27
FU270	270	<7	<15	16	20	25	30	35	45
FU350	350	<9	<18		40	55	70	90	130
FU410	410	<11	<21		50	80		120	175
FU500	500	<13	<25		100	140		160	240
FU600	600	<<15	<<30		150	190		230	310
FU700	700	<<18	<<32		200	250		310	400

 

(1) Hệ thống truyền động

Hệ thống truyền động bao gồm một động cơ, bộ giảm tốc và khớp nối, là bộ phận truyền động của băng tải xích FU. Bố cục của hệ thống truyền tải có hai dạng cơ bản, loại dọc và loại ngang, đồng thời cũng có thể điều chỉnh theo vị trí địa điểm. Để thuận tiện cho việc lắp đặt, một khung lắp động cơ và hộp giảm tốc được thiết kế bên dưới thiết bị truyền động.

(2) khung mũi

Chức năng chính của khung mũi là đỡ cụm bánh xe đầu.

(3) Cụm bánh xe đầu

Cụm bánh xe đầu bao gồm trục truyền động, bánh xích và bộ phận ổ trục. Bánh xích được kết nối với trục truyền động bằng một phím và công suất phát ra từ bộ giảm tốc được truyền đến xích cạp thông qua trục truyền động và bánh xích, để xích cạp có thể thực hiện chuyển động tròn khép kín vô hạn.

(4) Xích cạp

Xích cạp bao gồm một dây xích, một vòng kết nối và một cái cạp. Máy cạo được kết nối và cố định trên dây chuyền thông qua vòng kết nối, và vật liệu được vận chuyển bằng lực đẩy hoặc kéo của máy cạo.

(5) Khe giữa

Rãnh giữa là phần thân chính của băng tải xích FU, có chức năng đỡ vật liệu và dẫn hướng xích cạp.

(6) Đuôi xe

Đuôi xe chủ yếu hỗ trợ cụm bánh xe đuôi và thiết bị căng.

(7) Cụm bánh xe đuôi

Cụm bánh xe đuôi bao gồm một trục, bánh xích và ổ đỡ.

(8) Thiết bị căng

Chức năng chính của thiết bị căng là kéo ổ đỡ của bánh xích đuôi qua thanh vít, sao cho bánh xích đuôi di chuyển về phía sau để làm căng xích cạp.

 

Băng tải cạp FU được sử dụng trong hầu hết toàn bộ quá trình sản xuất xi măng.

Xử lý nguyên liệu thô: Vận chuyển bột thô, bột đá vôi và bột đất sét.

Giai đoạn nung: Vận chuyển than nghiền (tới đầu lò để phun than nghiền).

Thành phẩm và bán thành phẩm: Vận chuyển clinker xi măng (khối nhỏ), thành phẩm xi măng, bột xỉ và tro bay.

Hệ thống loại bỏ bụi: Thu gom và vận chuyển vật liệu dạng bột thải ra từ máy hút bụi ở từng công đoạn.

(1) Sau mỗi lần khởi động, thiết bị phải được chạy không tải trong một khoảng thời gian và có thể thêm vật liệu sau khi thiết bị hoạt động bình thường. Việc cho ăn phải được giữ đồng đều, không được tăng đột ngột hoặc hoạt động quá tải.

(2) Trừ khi có trường hợp đặc biệt, không được dừng lại với tải. Nói chung, nên dừng lại khi vật liệu trong bể dự phòng về cơ bản đã được dỡ xuống sau khi ngừng cho ăn. Nếu quá trình khởi động-sau khi dừng khẩn cấp xảy ra khi tải đã đầy, thì tải phải được chạy lại nhiều lần hoặc vật liệu trong thùng phải được loại bỏ với lượng thích hợp. Điều này đặc biệt quan trọng đối với các loại MC và MZ, và việc xả có thể được thực hiện bằng cách mở nắp quan sát phía dưới của phần uốn.

(3) Nếu một số băng tải được kết hợp thành một dây chuyền lắp ráp, thì một băng tải phải được khởi động trước, sau đó bắt đầu từng cái một và trình tự dừng phải ngược lại với trình tự bắt đầu. Điều này cũng có thể thực hiện việc kiểm soát khóa liên động bằng điện.

(4) Người vận hành phải luôn kiểm tra tất cả các bộ phận của máy, đặc biệt là xích cạp và thiết bị dẫn động, phải ở tình trạng tốt. Đường ray dẫn hướng ở giữa bị mòn nghiêm trọng, v.v., cần được sửa chữa hoặc thay thế kịp thời.

(5) Trong quá trình vận hành, các bộ phận bằng sắt, vật cứng lớn, đồ lặt vặt, v.v., phải được ngăn chặn nghiêm ngặt để trộn vào băng tải, để tránh làm hỏng thiết bị hoặc các tai nạn khác.

(6) Chú ý bôi trơn tốt tất cả các vòng bi và bộ phận dẫn động. Để biết cách bôi trơn từng bộ phận của băng tải cạp chôn, hãy xem bảng bên dưới. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng xích cạp, ray đỡ, bánh đầu, bánh dẫn hướng và các bộ phận khác không được phủ dầu bôi trơn.

(7) Trong trường hợp bình thường, băng tải cạp bị chôn vùi cần được sửa chữa mỗi quý một lần, nửa năm một lần và hai năm một lần. Trong quá trình đại tu, tất cả các bộ phận của băng tải cạp bị chôn vùi phải được tháo ra và làm sạch, đồng thời thay thế các bộ phận bị mòn. Động cơ và hộp giảm tốc được bảo trì và sửa chữa theo yêu cầu kỹ thuật của sản phẩm tương ứng.

 

 

Chú phổ biến: Băng tải cạp FU, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy băng tải cạp FU Trung Quốc