Giới thiệu dầu động cơ thải cho động cơ diesel
Dầu thô được thêm vào ấm chưng cất, tại đó dầu thô được đun nóng trong môi trường kín-không có oxy, áp suất bình thường-, để tạo ra khí dầu. Sau khi khí dầu được tháp xúc tác loại bỏ xúc tác, nó đi vào thiết bị ngưng tụ và hóa lỏng thành dầu. Khí dầu chưa hóa lỏng được đưa đến lò đốt thông qua đường ống thu hồi khí thải để làm nóng ấm chưng cất. Sau khi tách dầu ngưng tụ và kết tủa sẽ thu được dầu thành phẩm có màu sắc rực rỡ.
Nguyên liệu thô áp dụng
vận hành dầu động cơ thải sang động cơ diesel
1. Khởi động bơm dầu thải, cho dầu thải vào bình tĩnh, sau đó bật hệ thống sưởi. Trong khi đun nóng, khởi động thiết bị khuấy trong bình tĩnh điện. Khi đun nóng, dầu thải có rất nhiều tạp chất như kẹo cao su, nhựa đường và cacbon tự do. Khuấy dầu có thể ngăn chặn hiệu quả quá trình luyện cốc của các chất này, do đó làm tắc nghẽn thiết bị chưng cất và đường ống.
2. Dầu thải được làm nóng dần trong thiết bị chưng cất. Khi nhiệt độ của dầu thải đạt tới 50 độ, nước trong dầu thải bắt đầu được chưng cất. Hơi nước cất được làm mát bằng bình ngưng nước và xăng, nước và xăng đã làm mát sẽ đi vào nước. , bể thu gom xăng.
Khi nhiệt độ đạt 100 độ, các thành phần xăng trong dầu thải sẽ được chưng cất dần dần, xăng đã chưng cất sẽ được làm mát bằng nước và bình ngưng xăng để thu được xăng thô.
3. Khi nhiệt độ đạt tới 160 độ, lúc này van của dây chuyền sản xuất xăng sẽ đóng lại và chuyển sang dây chuyền sản xuất dầu diesel. Khi nhiệt độ của dầu thải tăng dần, các thành phần nhẹ trong dầu thải sẽ được chưng cất dần dần rồi đi qua thiết bị xúc tác hiệu suất cao. Sau khi làm mát bình ngưng, thu được nhiên liệu diesel.
4. Khi nhiệt độ của dầu thải đạt tới 260 độ, các thành phần nặng hơn trong dầu thải sẽ được chưng cất bằng xe cân bằng và sau đó đi qua thiết bị xúc tác hiệu suất cao. Thiết bị xúc tác hiệu suất cao-sẽ xúc tác crack các thành phần nặng hơn này, và dầu khí sau khi crack xúc tác. Nó sẽ đi vào thiết bị chuyển đổi xúc tác, thêm một lượng chất phụ trợ nhất định ở đầu vào phụ của thiết bị chuyển đổi xúc tác, và dầu khí sau khi thêm chất phụ trợ sẽ lại-vào thiết bị xúc tác hiệu suất cao thông qua bơm đầu ra xúc tác để tái{7}}cracking xúc tác, để chúng ta có thể có được chất lượng dầu và khí diesel cao hơn, dầu và khí sẽ được làm mát bằng bình ngưng diesel để thu được dầu diesel lỏng. Lọc toàn bộ dầu diesel để thu được dầu diesel thành phẩm.
5. Khi nhiệt độ của dầu thải đạt tới 410 độ, khởi động bơm dầu dư và xả dầu dư vào ấm chưng cất, nghĩa là hoạt động hoàn tất và dầu dư thu được có thể được sử dụng làm dầu nhiên liệu nặng. Khí không- ngưng tụ được tạo ra trong quá trình chưng cất, xúc tác và Cracking dầu thải được đưa trở lại lò để đốt trong lò gia nhiệt và khí thải sau khi đốt được xử lý. Khí thải sau xử lý đạt tiêu chuẩn khí thải và được thải ra ngoài.
Dầu động cơ thải vào máy diesel có thể được chia thành năm phần
1. Bể gia nhiệt trước: loại bỏ độ ẩm trong dầu thô.
2. Lò chưng cất: Tinh chế dầu thải đã được làm nóng trước.
3. Hệ thống sưởi: Nhiệt độ dầu đạt đến giá trị cài đặt khi đốt than hoặc dầu mazut.
4. Hệ xúc tác: Kết hợp xúc tác lỏng và xúc tác khí để thu được hỗn hợp xăng và diesel.
5. Hệ thống làm mát: Làm mát dầu và khí thành chất lỏng.
6. Hệ thống kiểm soát nhiệt độ: kiểm soát nhiệt độ chính xác để nâng cao chất lượng dầu tinh luyện.
7. Hệ thống xử lý khí thải: Việc xử lý khí sau đốt đạt tiêu chuẩn khí thải.
Hình ảnh của dầu cuối cùng
Vận chuyển
thời gian giao hàng
Trong vòng 20-50 ngày sau khi nhận được khoản thanh toán tạm ứng.
Cảng (Trung Quốc)
Cảng Thanh Đảo & cảng Thượng Hải, tùy chỉnh
Bảo hành và tuổi thọ máy
Chúng tôi bảo hành Dầu động cơ thải cho máy Diesel 2 năm, tuổi thọ lò phản ứng hơn 4 năm, các bộ phận khác không cần thay đổi suốt đời, chỉ mong các bộ phận bị mòn.
Hình ảnh khách hàng
Chú phổ biến: dầu động cơ thải thành dầu diesel, dầu động cơ thải của Trung Quốc cho các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy diesel
