Dầu thải vào thiết bị diesel

 

Là nguồn tài nguyên không thể tái tạo,{0}}nhu cầu về dầu đang tăng lên hàng năm. Sản lượng dầu động cơ ở Trung Quốc chiếm khoảng 20% ​​vấn đề sản phẩm dầu mỏ và mức tiêu thụ hàng năm là hơn 800 tấn. Chúng chủ yếu được sử dụng trong động cơ ô tô, hộp số, bánh răng và truyền động tua-bin. Tuy nhiên, chu kỳ thay dầu và tiêu chuẩn thay dầu (phải thay dầu mỗi tháng một lần) được quy định rõ ràng cho loại dầu sử dụng cho ô tô, tàu thủy lớn và nhỏ. Lấy một-thành phố vừa và nhỏ làm ví dụ, lượng dầu động cơ thải được tạo ra bởi ô tô, xe nông nghiệp và xe cơ giới thuộc mọi kích cỡ là khoảng 1000 tấn và lượng dầu thải này thật đáng kinh ngạc khi xét đến lượng dầu còn sót lại từ các nhà máy lọc dầu, nhà máy hóa chất, nhà máy phân bón và nhà máy luyện cốc bị bỏ hoang. Ví dụ, việc đốt và chôn lấp sẽ không chỉ gây ô nhiễm nghiêm trọng môi trường sinh thái mà còn gây lãng phí năng lượng rất lớn. Dù từ góc độ tái sử dụng tài nguyên năng lượng hay bảo vệ môi trường, hay từ góc độ mang lại lợi ích kinh tế to lớn cho người sản xuất, việc tái chế dầu động cơ thải đều có triển vọng tốt.

 

Dầu thải cho thiết bị diesel chủ yếu được sử dụng để chưng cất và xúc tác dầu thô, dầu và khí đốt được ngưng tụ thành xăng và dầu diesel thông qua hệ thống làm mát. Dầu diesel sau đó được kết tủa và màu của dầu tinh chế kết tủa mờ hơn. Nó có thể được sử dụng trực tiếp trong máy móc nông nghiệp, máy móc xây dựng hoặc các máy móc khác.

 

1. Sử dụng bơm dầu để bơm dầu thải vào bể gia nhiệt trước.

2. Khi nhiệt độ đạt tới 100 độ, nước trong dầu thải lần đầu tiên được chưng cất.

3. Dầu trong bể làm nóng trước sau đó được bơm vào lò phản ứng chưng cất.

4. Làm nóng lò phản ứng, dầu lỏng từ từ biến thành dầu và khí, dầu và khí đi qua buồng xúc tác và bình ngưng, sau đó xăng được làm mát trước bằng cách kiểm soát nhiệt độ trên 200 độ C.

5. Làm mát khi nhiệt độ diesel vượt quá 200 độ C và phần còn lại của hệ thống cũng giống như hệ thống crack.

(1) Chi phí vận hành thấp và khí-không ngưng tụ được tạo ra trong quá trình vận hành thiết bị có thể được sử dụng làm nhiên liệu.

(2) Thiết bị dễ vận hành, mỗi ca chỉ có 1 công nhân.

(3) Xử lý các loại dầu thải khác nhau, như dầu diesel thải, dầu động cơ thải, dầu động cơ thải khác nhau, dầu nhựa thải, dầu lốp, v.v.

(4) Hiệu suất bảo vệ môi trường tốt và khí thải được xử lý đạt tiêu chuẩn khí thải.

(5) Chất lượng dầu tinh chế tốt, dầu diesel bị nứt có thể được sử dụng trong công nghiệp, dân dụng và thậm chí cả động cơ diesel

 

Dầu cuối cùng từ Dầu thải đến Thiết bị Diesel như thế này:

Tên	Phương pháp	Kết quả	Giá trị tiêu chuẩn
Mật độ (15 độ)	ASTM D1298	0,84 kg/l	-----
Độ nhớt động học (40 độ)	ASTM D445	3,36 cst	1.6-5.8
Điểm chớp cháy (cốc kín)	ASTM D93	60 độ	>=55
điểm đổ	ASTM D97	-19 độ	<=0
sự chưng cất
10% điểm	ASTM D86	204 độ	----
50% điểm		289 độ	<=300
90% điểm		344 độ	<=355
95% điểm		359 độ	<=365
Số cetan	ASTM D976	54.42	>=45
Nước	ASTM D95	Theo dõi %vol	<=Trace
lưu huỳnh	ASTM D1226	0,151% trọng lượng	<=0.2

 

Dưới đây là sản phẩm cuối cùng của các loại dầu khác nhau sau khi tinh chế từ Dầu thải sang Thiết bị Diesel

Mục	Sản lượng dầu
Dầu động cơ thải	70%-85%	xăng	10%
		dầu diesel	70%-75%
	15%-20%	Dầu nặng và các loại khác	15%
Dầu lốp	85%-90%	xăng	15%-20%
		dầu diesel	75%-80%
	10%-15%	Dầu nặng và các loại khác	10%-15%
Dầu nhựa	75%-85%	xăng	10%
		dầu diesel	65%-70%
	15%-20%	Dầu nặng và các loại khác	15%-20%

1. Cung cấp hướng dẫn thiết bị để lắp đặt, vận hành và vận hành.

2. Đào tạo kỹ thuật cho người lao động.

3. Bảo hành một-năm, vấn đề về chất lượng trong vòng một năm, dịch vụ miễn phí.

4. Cung cấp dịch vụ cập nhật công nghệ thiết bị phục vụ cuộc sống.

5. Các bộ phận được thay thế sau thời gian bảo hành, giá vốn được cung cấp và chỉ tính 5% phí dịch vụ.

 

Chú phổ biến: dầu thải sang thiết bị diesel, dầu thải Trung Quốc cho nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy thiết bị diesel